エリーゼ エキシージ TOYOTAエンジン用 マウントブッシュ強化サポート
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先日、締め切りさせていただきましたアンケートのご意見に、「ローバーエンジンモデルのパーツラインナップの充実度に対し、トヨタエンジンモデル用が少ない」とのご指摘がございました。
少しづつではありますが、アイテムを増やしてまいりますので、楽しみにお待ちくださいませ!

そんな中、ご紹介させていただくのは、トヨタ用前後エンジンマウントをサポートする強化ブッシュです。

ELISE POWERFLEX


ELISE POWERFLEX

自動車メーカーは、エンジンの揺れを止めるための強度と、衝撃を吸収するための弾力性を十分に計算しエンジンマウントを設計しているので、安易に強度をあげることは良くないと考えます。

純正部品を生かしつつ、マウントラバー部分に、はめ込んで共締めする構造はなかなかユニークだと思いました。
マウントがダメになってからというよりも、新しいうちに補強しておくという使い方のほうが良いかもしれません・・・

ELISE ENGINE MOUNT


ELISE POWERFLEX

【Parts No】  PFF34-602
【商品名】  Rear Engine Mount Insert 111R/EXIGE2
【税込店頭価格】 ¥4,725

ELISE POWERFLEX
【Parts No】  PFF34-603
【商品名】  Front Engine Mount Insert  111R/EXIGE2
【税込店頭価格】  ¥4,725

お問い合わせ、お求めは、全国のJAEレーシング取扱いショップまでお願いいたします。

| 07:51 | comments(0) | trackbacks(0) |
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エリーゼ MK1 後付エアコンキット 再発売いたします!
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エリーゼ MK1用の後付エアコンキットが存在するのはご存知でしょうか?

エリーゼMK1のオプション、エキシージ1標準の純正エアコンの構成部品を一点づつ集めると、とんでもない価格になってしまうために、今から数年前にアフターメーカーによるキットが発売されました。

MK1から2へ、111Rやエキシージ2にモデルチェンジすることで、乗り換え需要とともに、このキットの役割も終わってしまうのかと感じていましたが・・・

昨今の「MK1熱」再燃により、レストアをして長く保有することを決意されたユーザー様からのお問合せが増えていることから、JAEレーシングでも取扱いを開始(再開?)いたします。

エバポレーター一体のエアコンユニットが、助手席の足元に装着されるので、足元のスペースが狭くなりますが、快適さは倍増いたします!

ELISE A/C

基本セットは、右ハンドル車用ですが、左ハンドル用のオプション設定もございます。

ホンダエンジン換装車両用として、コンプレッサーレスのキットも選べます。

【Parts No】 111ACK/R
【商品名】  ELISE MK1 RHD Air Conditioning Full kits
【税込店頭価格】 ¥ASK

【Parts No】  111ACK/L
【商品名】  ELISE MK1 LHD Air Conditioning Full kits
【税込店頭価格】  ¥ASK

【Parts No】  111ACK/RB
【商品名】  ELISE MK1 RHD Air Conditioning kits less Compressor

【Parts No】  111ACK/LB
【商品名】  ELISE MK1 LHD Air Conditioning kits less Compressor

ELISE A/C

このような後付キットで一番の不安は、補修部品の供給があるかどうかではないでしょうか?

キット装着後、なんらかの要因でエアコンシステムの修復が必要となった場合、もし、各部単体での供給がなければ、かなり面倒な事態に陥ります。
構成部品のすべてが単品供給されるわけではありませんが、主要な部分は供給されますので、ご安心ください。

※エバポレーター(エアコンユニット)
※コンプレッサー
※コンデンサー
※ホース各種
※リキッドタンク
※ベルト
※O-リング各種


キットの取り付けは、エアコンの知識はもちろんのこと、エリーゼの整備に長けているメカニック様でないと難しいことから、限られたショップ様のみの販売とさせていただきますことを、予めご了承ください。
ELISE A/C

ELISE A/C

ELISE A/C


ご興味がございましたら、装着可能な最寄のショップをご紹介させていただきます。
価格は作業工賃も含めまして、ご案内のショップ様とご商談願います。
まずは、こちらからメールにてご連絡ください。
宜しくお願いいたします。
| 20:11 | comments(0) | trackbacks(0) |
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エリーゼ MK2用 ローダウンブラケットに 新バージョンをラインナップしました!
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MK1用、MK2ローバーエンジン用のローダウンブラケットは、JAEレーシング全アイテムの中でもロングセラーな、定番アイテムです!

発売当初、ノーマルショック、ノーマル自由長のスプリングを使用することを前提に開発されたのですが、その利用方法が変化してきたことを受け、「MK2 ROVER用の新バージョン」をラインナップしました。

従来のMk2 ROVER用のリアは2穴ですが、TYPE-R仕様は4穴になります。

MK2 ROVER用のリア純正ビルシュタインは、MK1に比べ全長が長く、ブラケットのみでのダウン量に限界があることからボルトホールを2穴に設定していたのですが、ここ最近は全長の短いネジ式車高調整ショックへの交換が主流となってきた為、ショップ様からリアの4穴仕様を発売してほしいとの声が増えてきました。

ショックアブソーバーの減衰力特性はメーカーにより様々で、「良い」「悪い」以前に、「好み」が分かれるものです。
お気に入りのショックアブソーバーの全長がどうしても短かく、また、ネジ式の調整幅も少ない場合、使用するスプリングとロアコレットの位置決めに悩みます・・・

まぁ、そんなショックを選らばなければよいと言ってしまえばそれまでですが、ダウンブラケットを使用し、ロアコレットの位置を上げて調整する方法でご活用ください。


ノーマルより全長が短く、また車高調整幅が少ないショックはこのTYPE-R仕様と組み合わせて、丁度よい車高へセッティングしてください。

【Parts No】 S01-02-029/MK2R
【商品名】 HD/LOWERED DAMPER BRACKETS ELISE MK2 TYPE R
【税込店頭価格】 ¥18,900


ノーマルショックのまま、ローダウン&強化を図るなら、こちらのスタンダードタイプをお選びください。

【Parts No】 S01-02-029/MK2
【商品名】 HD/LOWERED DAMPER BRACKETS ELISE MK2
【税込店頭価格】 ¥18,900
| 13:24 | comments(0) | trackbacks(0) |
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エリーゼ よくでる交換部品 その5 エンジンマウント各種
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エリーゼ/エキシージの各種トラブルについて、最近多くのお問い合わせを頂くようになりました。

我々はメカニックではありませんので、すべてにおいて、明確な回答をお出しすることはできませんが、よく出るパーツから早期交換、予防整備に必要な箇所はいくつか見えてきます。

皆様からご好評いただいております、この「よくでるシリーズ」も第5段。
今回はローバーエンジンモデルのエンジン・ミッションマウント各種をご紹介します。

ストリートユースと、ヘビーサーキットユースでは、使い方によってその痛み具合も異なりますが、基本、ゴム部は経年変化で必ず劣化します。

パーツカタログではラバーブッシュのみの供給がない箇所がありますが、写真のようにそれぞれブッシュ単品で出てきます。



#イラスト1.16.

【Parts No】 *111*0004*  (写真右)
【商品名】 BRACKET,ENG UPPER MOUNT, CHASSIS RH
【税込店頭価格】 ¥19,950
【Parts No】 *111*6016*  (写真左)
【商品名】 BUSH
【税込店頭価格】 ¥6,300

#イラスト4.

【Parts No】 *111*6002*
【商品名】 ENG HYDROMOUNT RH
【税込店頭価格】 ¥24,150

#イラスト2.

【Parts No】 *111*6027* (写真右)
【商品名】 BRACKET. ENG UPPER MOUNT. RH
【税込店頭価格】 ¥47,250
【Parts No】 *111*6016* (写真左)
【商品名】 BUSH
【税込店頭価格】 ¥6,300
#イラスト13.21.

【Parts No】 A111E6029F (写真上)
【商品名】 ENG TIE ROD ASSY
【税込店頭価格】 ¥18,900
【Parts No】 *111*6133* (写真中央)
【商品名】 HOUSING & BUSH ASSY
【税込店頭価格】 ¥17,850
【Parts No】 A111E6029F/ADJ(写真下)
【商品名】 ADJ & HD ENGINE STEADY ARM - LOWER
【税込店頭価格】 ¥12,600
#イラスト22.

【Parts No】 *111*6186*
【商品名】 ENG MOUNTING LH ELISE MK1-2
【税込店頭価格】 ¥18,900

ここにきて、軽い車体の魅力を再認識するショップ様が多い今日このごろ・・・
ローバーエンジンモデルが見直されています!
これから中古車で購入しようとお考えのユーザー様、もしくは買ってすぐこのブログを見てくださっているユーザー様は、エンジン廻りのブッシュ交換もお忘れなく!
| 08:24 | comments(0) | trackbacks(0) |
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2009 JAEレーシング 新製品 第5弾 リアトーイングフック
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ゴールデンウィーク真っ只中、皆様いかがお過ごしでしょうか?
高速道路はあちこちで渋滞・・・お出かけも楽しいと思いますが、この連休は愛車いじりの計画をじっくりと立てる時間に当てるのもよろしいか?と思いますが、いかがでしょうか?

2009年になってJAEの新製品は早くも第5弾。
以前よりリクエストが多かった、リア用のトーイングフックが登場します。





ELISE MK2/111R EXIGE2 に適合します。
連休明け、5月7日発売です。

リアをつけたい方のほとんどはレースでの使用を目的としておりますが、リア周りのアクセサリーとしても結構目立つアイテムです。

フックの色はレースレギュレーションに合わせ、赤と黄色です。
お好きなカラーをチョイスしてください。
お問い合わせ、ご相談は、全国のJAEレーシング取扱いショップまでお願いいたします!

【Parts No】117RTH・117RTH/Y
【商品名】 REAR RACING TOWING HOOK RED/YELLOW FOR ELISE MK2 ROVER
【税込店頭価格】¥18,900

【Parts No】122RTH・122RTH/Y
【商品名】 REAR RACING TOWING HOOK RED/YELLOW FOR ELISE TOYOTA
【税込店頭価格】¥18,900




リアグリルを取り外して装着します。社外マフラーによっては装着できない場合もございますのでご注意ください


2種類あるマウント形状どちらでも付属のアダプターにて対応できます。






| 22:12 | comments(0) | trackbacks(0) |
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偽物には要注意!
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昨年秋、イギリスのオートジャンブルですごく安い七宝焼エンブレムを見つけたので買ってきたのですが、よく見て下さい。

明らかに偽物ですよね!(苦笑)


ベースのイエローはクラシックで、文字はモダンロータスロゴ。
グリーンの部分にはラメが入っています。

調べてもらったら、どうもイギリスの通販サイトでよく出回っているコピー品だそうですね・・・

このようにハッキリと偽物であることがわかるものであればよいのですが、機能部品でその優劣の違いがわからない場合は恐ろしいです。海外通販で詳細を確認することができず、届いてガッカリなんてことがないよう、ご注意ください。

今日はエイプリルフールなので、騙されても冗談で済みますが、本気で騙されるのことが多い業界です。皆様、ご注意ください・・・


左が本物のエリーゼやエスプリに装着されているロータス社純正七宝焼エンブレムです。


左が本物のエランやヨーロッパに装着されているロータス社純正七宝焼エンブレムです。

| 14:32 | comments(0) | trackbacks(0) |
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2009 JAEレーシング 新製品 第3弾 エリーゼ / エキシージ      ズースファスナーセット Produced by DAVID
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JAEレーシング2009新製品も早、第3弾が登場です。

エリーゼを始め、ミニやMGBなどクラシックモデルも手がけるDAVID様プロデュースでお馴染みのズースファスナーをJAEバージョンにて発売開始いたします。

ウィンドーウォッシャーの補充、ブレーキフルードのメンテナンス、オイル交換時など、各パネルの脱着は面倒ですね。以前よりJAEでも取り扱いをしてほしいとのご要望を頂いておりましたが、ようやく実現いたしました。

フロントアクセスパネル部用がエリーゼMK2とエキシージ2。
ロアパネル用は340Rとエキシージ1を除く全てのモデル共通です。


【Parts No】 117DZUS
【商品名】 DZUS Fastener Set Front Access Panels ELISE MK2
【希望小売価格】¥4,725


【Parts No】 122DZUS
【商品名】 Fastener Set Front Access Panels EXIGE2
【希望小売価格】¥4,725


【Parts No】 111DZUS
【商品名】 Fastener Set Under Panel MK1-2/111R/EX2
【希望小売価格】¥4,725

お問い合わせ、お求めは全国お近くのJAEレーシング取扱いショップへお願いいたします。






| 12:38 | comments(0) | trackbacks(0) |
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リアセクション・ブレースバー サーキットテスト
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3月1日、筑波サーキットにおいて111CUPの開幕戦があり、昨年度開発したローバーエンジンモデル用リアセクション・ブレースバーの実戦テストをしてまいりました!
テストにはお馴染みBSKの小林社長にご協力をお願いしております!


ローバーエンジン用のブレースバーはトヨタエンジン用と異なり、リアセクション全体を囲うような構造となっています。
トーリンクロッドを連結させるだけの商品ではありませんので、ご注意願います。
※カタログに、写真が掲載されていないことをお詫びいたします。

リアセクションブレースバーを装着したBSKエリーゼMK2は高速コーナーでの安定性が抜群に向上、他車に比べ、ダンロップ下や最終コーナーでの速さが目立ちます。

予選〜決勝を終えた直後の感想を小林社長から頂きました。
「今まで、エリーゼのセオリーとされてきたサスセッティングが通用しなくなる、高速コーナーでより安定感が増しているのは確認ができたので、後はこのキット用の、車高や減衰力特性及びアライメントの煮詰めが必要になりそうだね!セッティングが決まれば、間違いなく速くなるので、何度かレースにでて、テストをしたい」

このブレースバーと、各社オリジナルショックアブソーバーやスプリングをうまく組み合わせ、セッティングを煮詰めて、乗りやすいエリーゼに仕上げてください。







初期のMK1だけでなく、MK2あたりの年式の車両でも足回りのメンテナンスをほとんどされていない場合は、アキレス腱とされているトーリンクロッドのボールジョイントが走行中に破損し、大惨事につながる可能性があります。
レースに出場する場合だけでなく、トーリンクのボールジョイントを新品に交換するご予定があるようでしたら、リアセクションブレースバーキットの装着をご検討ください。

【Parts No】 117RBBK
【商品名】 REAR BRACE BAR K-series engine
【希望小売価格】 ¥89,250
| 20:41 | comments(0) | trackbacks(0) |
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エリーゼ MK1 フロント ハブクランプボルトのご確認を!
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「MK1用のフロントハブクランプボルトって、細いのと太いのって2種類ある?」と、お問合せを頂きました。

確か1種類だっと記憶していたのですが、よくよく確認してみますと、どうやら太いものと呼ばれているもののみが供給されているようです。

単品だけでなく、ボルトを交換するに必要なものがパックされている純正のセット品が存在するので、TSB(テクニカルサービスブルテン SERVICE BULLETIN )で情報を探していましたら、ありました。ちょっと古いデータなので、皆様はご存知ですよね?

1997年9月製造の98年モデル・年式コードW車体番号1830までの車両にはM12のハブクランプボルトが標準で装着されており、それ以降はM16のボルトに変更されています。
(17桁のVINナンバーを頭から数えて10桁目が年式コードで、Wが1998モデルです)

M12のまま使うことを禁止してはおりませんが、ハブベアリングを交換する作業時などにM16のボルトセットへの交換を推奨しているようです。

MK1で、該当車両にお乗りのユーザー様、未対策の場合は、次回ハブ関連のメンテナンスの際、ぜひ一緒に交換してください。

ボルト類で意外に気にされていないのが、各部の締め付けトルクです。
ハブクランプボルトもボルトに応じてそれぞれマニュアルで定められております。
ご注意ください。

Tighten the hub clamp bolt/nut:
M12; 77 Nm
M16; 210 Nm

【Parts No】*111*0137*
【商品名】Front Hub Clamp Bolt Set
【希望小売価格】 ¥ASK

Bolt, M16 x 100, bearing clamp X 2
Nut, M16 Nyloc, bearing clamp bolt X 2
Thrust Washer, outer X 2
Thrust Washer, inner X 2
Dust Shield, front wheel bearing X 2
Washer, M16x30x2 X 2



| 13:08 | comments(0) | trackbacks(0) |
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エリーゼ よくでる交換部品 その4 サスペンション・ブッシュ
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今日はサスペンションブッシュの出筋をご紹介します。

サスペンションの味付けに対する考え方はいろいろありますね。私も約20年間、いろんな車のいろんなマイスター達のセッティングを見てきました。
その中で感じる何よりも大切なことは、「乗りやすいか?否か?」に尽きると思います。
サーキットでの速さを追求するだけでなく、街乗りの乗り心地をも含め、その人にとって、「乗りやすい」と感じるセッティングが「一番良い」答えだと思いますがいかがでしょうか?

エリーゼに関して、様々なメーカーやショップ様から多くのサスペンションパーツが販売されています。自身で「あーしたい」「こーしたい」というのが明確なユーザー様はお話も進むと思われますが、「どーすればよいのか?イマイチわからない・・・」というユーザー様が一番迷うところだと思います。

せっかくお金を掛けることですし、どなたかのアドバイスの元、愛車をじっくりと自分好みに仕上げて頂きたいものです・・・

サスペンションセッティングにおいて、各部がきっちり動くことは基本となります。中古車で購入、もしくは新車時から一度も交換していない車両の場合、ブッシュ類のメンテナンスを省かないことをお願いいたします。

販売数量としては純正交換が一番多いのですが、パワーフレックスやJAEも気に入って採用してくださっている販売店様があります。
参考にしていただけますと幸いですニコニコ

定番中の定番、純正のフルセットです。ディーラー様はもちろんのこと、多くのショップ様が純正への交換を勧めています。特にレースに出ることもないユーザー様は耐久性、音などを含め、純正新品への交換がよいと思われます。
【商品名】GENUINE WISHBONE BUSH SET
【希望小売価格】 ¥65,520/1台分計


横浜のWOTYSPEED様はこのパワーフレックスを好んで使ってくださいます。長年にわたり、いろんなものをテストしてきたそうですが、パワーフレックスがかなり良いとの評価を頂いております。
【Parts No】PF34-201/PF34-202
【商品名】POWERFLEX WISHBONE BUSH. ELISE
【希望小売価格】 ¥53,760/1台分計


リセッティング・ビルシュタインと、JAEウレタンブッシュの組み合わせで、交換直後の111カップで見事表彰台をゲットしたモーターランド様が、すごく乗りやすくなったと評価をいただきました。また、愛知のウイングオート様で、ドライバーにブッシュ交換を告げず走行してもらい、エリーゼのサーキットコースレコードが出たという報告ももらっています。
【Parts No】PUB/ELISE
【商品名】ELISE HD WISHBONE BUSH KIT STREET
【希望小売価格】 ¥37,800/1台分計
| 11:23 | comments(0) | trackbacks(0) |
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