クラシックロータスに最適!ルーメニション・ポイントレスキット
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ルーメニション・マグネトロニック・キット(コイルは別売りです)

 エラン、エスプリなどに限らず、古い英国車でのトラブルナンバーワンといえば、やはり点火系のトラブル。エンジンがふけない、アイドリングが安定しない等・・・英国車乗りの皆さんなら誰しも経験があると思います。その原因でよくあるのが、デスビ内部のポイントの消耗による不具合です。ポイントは消耗品のため定期的に交換、メンテナンスが必要になります。
「この車は手がかかるなー」と愛情を持ってその度にメンテしている方も多いと思いますが、できればもっと快適に楽しみたいですよね。

そんな方にお勧めなのが、ルーメニション製のポイントレスキットです。!ルーメニションのポイントレスキットには大きく分けて2種類ございます。

本日ご紹介するのは、外付けのアンプを必要としないマグネトロニックキットです。こちらはポイントをマグネットタイプに交換することによりポイントの定期的な交換、メンテナンスから開放されます。デストリビューター内部の部品交換だけですむので、エンジンルームのクラシカルな雰囲気を損ないません。

デストリビューターの種類により適合が異なりますので、現車をご確認いただいたうえ、ご注文ください。推奨コイル(ルーメニション・メガスパーク・ブルーコイル)と同時交換がおすすめです!
 

 
コイルにはレジスターが付属します。

【Parts No】 MTK003
【商品名】 マグネトロニックキット
ルーカス22/23/25D 4気筒用デスビ用
【主な適合車種】 エラン、エリート、エクラ、エスプリ等
【税込店頭価格】 ¥22,050
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【Parts No】 MTK007
【商品名】 マグネトロニックキット
ルーカス43/45D/59D 4気筒用デスビ用
【主な適合車種】 エリート、エクラ、エスプリ等
【税込店頭価格】 ¥23,100
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【Parts No】 MS3
【商品名】 メガスパーク・ブルーコイル
     (レジスター付属)
【適合】 ルーメニション・マグネトロニックキット装着車
【税込店頭価格】 ¥8,400

ご注意ください。
適合車種でもデスビが交換されている場合もございますので、必ず確認お願いします。
マグネトロニックはネガティブアース車専用です。
| 13:00 | - | - |
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ELAN(エラン) ・ EUROPA(ヨーロッパ)用 強化エンジンマウント
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【Parts No】 E-6011-026-HD
【商品名】HD ENG MOUNTING
【使用車種】ELAN LH / EUROPA S1-2 RH LH
【税込店頭価格】 ¥6,720

大変好評を頂いているJAE-Racing2010-11の最新カタログに掲載されているELAN(エラン)、EUROPA(ヨーロッパ)のヘビーデューティー・エンジンマウントを今日はご紹介致します。
ヘビーデューティーのエンジンマウントはノーマル品と比べラバー部を約30%増量し、またラバーの硬さもノーマルの55〜60ショアから70ショアにアップ致しました。さらに、ノーマル品とは全く比べ物にならないほど高品質に作られおります。
 

【Parts No】 E-0374-026-HD
【商品名】HD ENG MOUNTING
【使用車種】ELAN RH / EUROPA TC-SP RH LH
【税込店頭価格】 ¥6,720


今日ご紹介させて頂いた、エンジンマウント以外にもJAE-Racing2010-11の最新カタログにはクラシックパーツもたくさん掲載されています。商品、カタログのお問い合わせ、お求めは全国のJAEレーシング取扱いショップへご連絡下さい。
| 18:34 | - | - |
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先週の答え合わせです。 Q. ロータス・セブンS1とロータス11のシャーシ・プレートの違い。
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こちらがロータス・セブンのシリーズ1のシャーシ・プレート。
そしてこちらがロータス・イレブンのシャーシ・プレートでしたね。
さて、お待たせいたしました。先週アップしたブログの答え合わせです。ロータス・エンスージャストの皆さんはもうお分かりですね。
A1. LOTUSの"T"の文字と住所の数字の『7』の位置関係が違いますね。

A2.  "7 TOTTENHAM LANE LONDON N 8"の住所内に打たれた区切りが、"."(ドット)か","(コンマ)の違いがありますね。 

A3. そして最後が、CHASSIS No とENGINE Noの "o"の文字の下が"." か "_"の違いですね。

イギリス人のロータス・エンスージャストもここまでこだわってリプロ品を作るとはなかなかやりますね。
| 14:30 | - | - |
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ロータス・セブンS1とロータス11のシャーシ・プレートの違い。

こちらがロータス・セブンのシリーズ1のシャーシ・プレート。 かなりオリジナルに忠実にリプロしたもの。 オリジナルは真鍮のプレートだったとのことですが、こちらのリプロ品はステンレスで作ったそうです。 磁石がくっつかないようにしたと言ってました。

右のイレブンの物と、よーく比べてみて下さい。 書体の太さは若干の違いがありますが、それ以外にもいくつか識別する上での大きな相違点が3つほどありますが、みなさんお分かりになりますか?

答えは来週お知らせします。


そしてこちらがロータス・イレプンのシャーシ・プレート。リプロダクション品。




これはシングル・シーターのシャーシ・プレート。 リプロダクション品。
| 18:05 | - | - |
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ロータス エラン ヨーロッパ用 クロームグリルはいかがですか?
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JAE RACING BRAND といえば、日本では「エリーゼ」「エキシージ」のイメージが強いですが、本社があるアメリカでは、「エラン」「ヨーロッパ」「エスプリ」と言った「クラシックモデル」の方が有名なんですね!
JAE CLASSIC

JAE CLASSIC
WEBカタログには、今後少しづつ、クラシックモデル用パーツの掲載を増やしていく予定ですが、昔から取引してくださっている取扱店様においても、ご紹介できていない物がたくさん倉庫に眠っており、日々頑張ってアップしていきたいと思う今日この頃です。

今回ご紹介のクロームグリルも、そんなレアパーツの一つです。 

まずは、エラン用のフロントグリルから!

詳細はこちら→クラシックロータスWEBカタログ




こちらはヨーロッパのフロント用です。
詳細はこちら→クラシックロータスWEBカタログ

LOTUS EURPPA GRILLE
S1-2 TC-SP共に共通です。

S2用リアグリルもラインナップ!!
詳細はこちら→クラシックロータスWEBカタログ

LOTUS EURPPA GRILLE

JAE RACING JAPANでは、クラシックロータス専門部門でのご登録も、随時募集しております。ご加盟にはJAY代表の審査が必要ですが、「我こそは!」と思う経営者様からのご連絡、お待ちしております。→お問い合わせフォーム
| 10:27 | comments(0) | trackbacks(0) |
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CASTROL カストロール 20W-50 ミネラルオイル 取扱い開始です
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カストロールオイル!

旧車ファンにはたまらないブランドですね。
オイルの良さはもちろんのこと、あの「缶」がガレージに置かれているだけで、雰囲気が良くなりますね!

ただ・・・

定番中の定番だった、20w-50のミネラルオイル(鉱物油)が、人気商品でありながら、絶対流通量の低下が原因でしょうか・・・正規輸入元様が、輸入販売を止めてしまいました。

残念です。

そうなると、ここぞチャンス!とばかり、並行輸入各社の輸入ラッシュ!

あっさり復活です!

JAEレーシングでも、取扱いを始めました!

現在、日本に輸入されている20w-50のミネラルオイルは、5リッター缶と、ガロン缶の2種類が存在します。

缶のデザインでゴールドラインが5リッター
レッドラインがガロン缶(4.54リッター)です。

少し多めの5リッターを取扱うところが多いのですが、JAEはあえて、ガロン缶・・・

その分、価格を下げます!
当然、中身は同じ!ご安心を・・・

5リッター缶 【税込店頭価格】 ¥7,875
ガロン缶 【税込店頭価格】 ¥5,670

上記通常価格を、取扱い開始特価
ガロン缶 限定30缶 
【税込店頭価格】 ¥5,040


でご提供させていただきます。

カストロールグッズも、いろいろご用意できますよ!

お問い合わせ、お求めは、全国のJAEレーシング取扱いショップまでお願いいたします!





【Parts No】 1925
【商品名】  XL 20W/50, 1GALLON(4.54L) CASTROL CLSSIC OIL
【税込店頭価格】 ¥5,670


【Parts No】 1925
【商品名】  XL 20W/50, 5L CASTROL CLSSIC OIL
【税込店頭価格】 ¥7,875

| 16:36 | comments(0) | trackbacks(0) |
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150BHP & 185BHPロータス・ツインカム・チューニング・ヘッド製作中です。 その2
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今回の150BHPと185BHPのロータス・ツインカム・チューニング・ヘッドに使用しているコンポーネンツの写真が届きました。 いずれもハイクオリティーな物を吟味して組み上げているんですね




これらのコンポーネンツを単品での販売も順次行っていきますので、エンジン・ビルダーの皆様ご期待下さい。 今日現在、バルブ・スプリング・キットは入荷しております。 


 8500rpmまで許容範囲のコンペテション・シリコン・クローム・バルブ・スプリングとチタン・リティナーです。

【Parts No】 E-0022-586
【商品名】   Valve Spring Kit, suitable for lift of .500 and 8750rpm
【キット内容】   バルブ・スプリング、スプリング・リティナー、コレット、スプリング・シート
【税込店頭価格】 ¥57,750



 超軽量ナイトライド・カム・フォロワー
   (タペット)




 ステンレス・プラズマ・ナイトライドを施したビッグ・バルブは鍛造ワンピース








| 19:49 | comments(0) | trackbacks(0) |
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150BHP & 185BHPロータス・ツインカム・チューニング・ヘッド製作中です。
NEW!
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新品ヘッドは美しいぴかぴか


燃焼室も鏡のようぴかぴか


インレット・ポートも最後は手磨きで仕上げてツルツルです汗


エキゾート・ポートもツルツルです、加工作業だけでも100時間以上かけてるそうですよ砂時計さすがイギリスやアメリカでとても有名なエンジン・チューナーのトニーさんお疲れ様です拍手





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NEW!LM25TFの新しい高品質なキャスト型から作られたブランク・ヘッドをCNCマシーニングによるインレット、エキゾースト・ポート、全く同一容積に揃えられた燃焼室など正確な加工を施しています。 また、使用しているバルブ・トレインなどのコンポーネンツはハイクオリティーなものをチョイス。 正しいランニング・クリアランスでタベット、カムシャフトまで組み込まれておりますので、ほぼボルト・オンでヘッドを取り付けることが出来ます。  ファースト・ロード/コンペテション用に150BHPのスペック、フル・レース用に185BHPのスペックを製作可能です。
スーパー・セブン、エラン、ヨーロッパ、コルチナ・ロータスなどのロータス・ツインカム・エンジン搭載モデルに対応しております。 古いヘッドで、面研がされ過ぎていてこれ以上加工できない、す穴があいてしまった、ヘッドがゆがんでしまった、ウェーバー・ツイン・キャブにしたいなどのお悩みがこれで解決です。 オリジナルだけど中古のヘッドを使うのはかなり危険なギャンブルです爆弾
主な仕様
チャンバー容積
1600ccエンジンで10.5:1のコンプレッション・レシオ(150BHP)、
12:1のコンプレッション・レシオ(185BHP)
スパーク・プラグ・ホールは10mm
インレット・ポートは45DCOEウェーバー用。 40DCOEも使えますが若干パワー出力が低くなります。
ステンレス・プラズマ・ナイトライドを施したビッグ・バルブは鍛造ワンピース。
コンペテション・シリコン・クローム・バルブ・スプリングとチタン・リティナーで8500rpmまで許容。
超軽量ナイトライド・カム・フォロワー(タペット)
チルド・アイアン・ブランクから削りだしコンペテション・カムシャフト 
150BHP、185BHP (特注で180BHPラリーカムもあります。)
ボルト、ファスナー類は高品質なARP製のものを使用しています。
soon入荷時期、価格については後日詳しくお知らせします。


| 15:39 | comments(1) | trackbacks(0) |
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故きを温ね。 マイク・ザ・パイプの職人技
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確か2001年だったと思います。クラシック・ロータス用の美しい手曲げのエキゾースト・マニフォールドで有名だったマイク・ザ・パイプ(MIKE THE PIPE)の工場を訪問した時の写真です。 
芸術的で美しい手曲げのエキゾーストはもとより、その奏でるサウンドにはほれぼれしたのを覚えています。

ちょっと照れていたけど、ジャガーEタイプのエギゾーストを製作中のマイクさんの作業風景を撮影させてもらいました。 スチールのパイプをガスバーナーで炙りながら太い針金の冶具に沿わせて曲げていくんですが、その曲線がなんとも美しかったなぁ。とても地道な作業でした。


工場の壁や天井に掛かっていた数え切れないほどたくさんの冶具の中にはスーパーセブン、ヨーロッパTCやイレブンの物などもありました。 しかし本当に残念なことに私が工場を訪問してから数年後にマイクさんは仕事をリタイアしてしまいました。


| 20:37 | comments(0) | trackbacks(0) |
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ステンレス・スタッド/ナット/ワッシャー・セット               オイル・サンプパン取付け用
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オイル・サンプパンを組付ける時に、いい加減なボルトを使って締めた為にコルク製のサンプ・ガスケットをダメにしたことはありませんか?
ロータスTCエンジン(ロープ・シールを除く)、ケント・エンジン用のサンプ・パンのボルトをスタッドに換えるセットです。
こんな細かなところにまで、クォリティーを求めるエンジン・ビルダーの要望にお応えしました。

ご興味ございましたら、全国の取扱いショップまでお気軽にお問合せ、お求め下さい!


【Parts No】Y-6089-036-KIT
【商品名】STUD/NUT SET for SUMP,ARP,ALL KENT
【希望小売価格】¥15,750
| 17:43 | comments(0) | trackbacks(0) |
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